【目的】 低空无人机配送作为低空经济的重要应用场景，其快速发展对空地资源的统筹利用提出了更高要求。因此，亟须结合具体实际案例，识别空地协同的组织特征及关键挑战，为空域资源协调与共享利用提供参考。【方法】 本文以深圳为例，选取S、M两家代表性企业，结合2024年7月—2025年4月持续开展的实地调研和深度访谈，系统分析企业运营模式、空间布局与航线规划。【结果】 ①现有空地协同运营模式服从业务模式的需要，分别形成了锚定网点的“网点互通”模式和锚定商圈的“末端响应”模式。②不同运营模式带来显著的空地协同布局差异。S企业依托自营分拨中心及快递网点，构建了多节点协同的规模化运输网络；而M企业则围绕核心商圈建设了单中心辐射的密集服务体系。③空间布局差异进一步影响航线与地面的交互方式。S企业因选址多位于物流园区等空旷区域，航线规划自由度较高；而M企业飞行高度普遍低于城市密集高楼，面临更复杂的空间约束。【结论】 低空配送有效发挥了无人机灵活、高效的优势，并通过与地面运输的联动，拓展了服务范围，提升了整体配送效率。未来需要优化空域资源协调与共享，推动无人机配送与地面交通设施的深度融合，着力解决“进社区、进楼宇”等协同联通问题。

随着我国公路网建设的不断完善和交通基础设施规模的持续扩大，传统的公路巡检方式在效率、安全性和覆盖范围等方面已难以满足现代化公路管养的实际需求。低空无人机遥感技术具有机动性强、成本低、数据获取能力强等优势，为公路巡检提供了新的技术解决方案。因此，本文首先系统梳理了低空无人机遥感技术在公路巡检中的应用现状与发展趋势，深入分析了该技术在路面病害智能检测、桥梁病害识别与结构监测、边坡稳定性监测与风险预警、应急事件快速响应与灾害评估4个典型场景中的应用进展；并围绕“低空飞行—病害识别—实时计算—三维展示”的技术路径，重点探讨了低空公路巡检航线规划、路面病害自动识别、边缘端实时计算、三维重建与数字孪生等关键技术方法。其次，详细阐释了现有低空遥感技术在公路巡检应用中面临的数据稳定性与标准化不足、多源数据融合与集成应用缺乏、模型精度与行业需求不匹配、政策法规与安全管理问题等现实挑战。最后，从技术应用深度拓展、关键技术攻关突破、规范化标准化建设3个维度，提出了低空遥感技术在公路巡检领域未来发展的重点方向，为推动公路管养模式向智能化、信息化、精细化转变提供理论参考和技术支撑。

随着低空技术革新与低空空域管理体制改革，人类活动从地表向低空深度拓展，激活了低空的资源价值新维度，并推动了低空经济发展。作为新质生产力的典型代表，低空经济已成为国家高质量发展的重要部署。面向低空资源高效利用与低空经济可持续发展的新需求与新任务，需要充分发挥地理学在解析空间异质性、系统交互性及动态演化规律等方面的独特学科优势，开展理论、政策、产业与应用方面的系统研究，为破解低空经济发展中资源配置、产业布局与空间治理等难题提供重要支撑。

【目的】 无人机是全球战略性新兴科技的热门发展方向和中国具有较强竞争力的高科技产品之一，揭示全球无人机贸易网络及影响因素，可为全球优化贸易格局、中国规避潜在贸易风险提供决策支持。【方法】 本文运用复杂网络分析方法、指数随机图模型和网络脆弱性模拟模型，揭示了2022—2024年全球无人机贸易网络拓扑特征，剖析了网络形成的影响因素，模拟了不同冲击情景下的网络脆弱性。【结果】 ①2022—2024年，全球无人机贸易额从42.32亿美元增长到126.65亿美元，增长了1.99倍。贸易额变化与全球地缘局势、贸易管制政策具有联动性。②参与全球无人机贸易网络的经济体及贸易联系的数量整体上升，“小世界”现象显著。现阶段，乌克兰、美国等欧美经济体的进口地位愈发突出，中国内地、中国香港逐渐主导出口格局，马来西亚对网络的影响力快速扩大。网络由单核结构演化为双核结构，形成以中国内地和中国香港为主要核心的超级组团，覆盖全球75%的经济体、近80%的贸易额。③互惠关系是驱动网络扩张的重要内生结构，开放程度大、制度环境好、科技水平高、经济实力强的经济体以其显著的进出口优势塑造了网络主体结构，地理距离和地缘关系对贸易联系建立的影响有限。④在传递式为主的贸易网络模体结构影响下，不同类型经济体的退出对网络效率的影响表现为媒介型>综合型>出口型>进口型，“出口型”经济体的出口管制对网络效率的影响高于“进口型”经济体的进口管制。【结论】 研究期内，全球无人机贸易规模倍增，网络结构的变化与国际局势具有联动性，中国在全球无人机贸易市场具有规模性优势和集中性风险。

随着人类活动从地表空间向低空立体空间深度拓展，低空空域资源价值得以激活并由此推动了低空经济发展。由于低空-地表-人类活动的交互作用复杂，亟需发挥地理学学科优势，开展低空人地系统研究，为人地系统的可持续发展与低空经济的科学落地提供指导。本文通过概念辨析、文献梳理与理论解析的方法，阐述低空经济的概念内涵与地理特征，对低空人地系统进行要素结构与理论解析，并提出未来应重点关注的研究议题。低空已从单纯的大气空间概念延伸至具有自然、社会和经济属性的资源要素，低空人类活动与低空地理环境交互形成的复杂低空-地表-人类活动系统成为人地系统研究的新对象。本文构建了低空人地系统的概念，即低空人地系统是由低空资源、低空地理环境和低空人类活动及其交互作用构成。其中，低空资源是以低空空域开发利用为核心，与地表-人类活动交互作用中形成的各类有形资源与无形资源，其容量测度是低空经济发展的基础；低空地理环境受边界层气象、下垫面状况、地形地貌、地表建筑、生态环境和人类活动等因素的影响，具有区域性、复杂性、动态性、综合性特征；低空人类活动是人类为了生存发展和提升生活水平，围绕低空资源进行的一系列活动，会产生经济、社会和环境效应；低空人地交互作用关系到低空人地系统的动态演化与耦合协调。

【目的】在“双碳”目标和生态文明建设的大背景下，中国一般工业固体废物治理面临新机遇和新挑战。本文旨在系统梳理2001—2024年中国一般工业固废治理的政策文本，识别其演变阶段和主要特征，为完善工业资源综合利用政策和提升环境治理效能提供参考。【方法】选取2001—2024年中央层级发布的303份一般工业固废治理政策文件作为研究样本，通过词频分析、共词分析等文本量化方法，结合间断-均衡理论，对政策目标、政策数量、关键词和发文主体的演变特征进行系统研究。【结果】①2001—2024年以来中国一般工业固废治理政策可细分为4个阶段：从早期的预防导向与治理体系初建，到循着循环经济与生态文明稳步推进，再到监管强化与政策创新发展，直至迈向绿色低碳与高质量发展升级的新阶段。②各阶段政策目标不断调整，治理工具逐渐多元，发文主体间协同趋于紧密，政策主题由单一污染控制转向资源综合利用与绿色发展。【结论】中国一般工业固废治理经历了从末端污染防治到源头预防、由碎片化管理到系统化治理的显著演变，未来须在精细化管理、多部门协调与创新驱动等方面持续发力，以更好地应对资源环境压力和碳减排需求，助推美丽中国与可持续发展目标的实现。

【目的】 在全球气候变暖与能源结构转型迫切需求下，发展低空经济已成为推动交通领域绿色低碳转型的重要路径。电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空交通的新型解决方案，其规模化应用需要系统解析其场景应用的“需求-技术”协同机制。但如何解构场景需求与技术供给的适配逻辑、精准识别市场偏好与技术瓶颈的交互机制，是值得关注的焦点。通过量化市场需求特征与技术供给趋势，可以为政策制定与产业布局提供理论支撑。【方法】 根据场景需求与技术供给的适配逻辑，在需求侧，对截至2025年1月的eVTOL相关文献数据进行整合，采用Meta分析方法，检验乘客年龄、性别、态度、家庭月收入、旅行成本、旅行时间等变量对eVTOL吸引力的影响机制及场景调节效应；在供给侧，应用LDA（潜在狄利克雷分配）主题建模方法挖掘incoPat数据库中eVTOL相关的有效专利文本，识别技术主题演化规律。【结果】 ①在需求侧，就影响机制而言，乘客的态度与家庭月收入显著正向驱动 eVTOL吸引力，旅行成本和时间则负向抑制eVTOL吸引力；就调节效应而言，场景类型调节效应显著：城市场景中乘客态度的影响最为敏感，机场场景中乘客年龄与家庭月收入的影响最为敏感，旅游景区场景中则是乘客的态度和旅行成本的影响最为敏感。②在供给侧，专利主题演化呈现三阶段特征——技术萌芽期聚焦城市场景全链路技术布局，技术深化期转向续航瓶颈的系统性突破，智能转型期侧重智能化纵深拓展。【结论】 ①eVTOL吸引力受乘客态度与家庭月收入的显著正向驱动及旅行成本与时间的负向抑制，且影响机制存在场景异质性——机场场景凸显时效溢价效应，旅游场景依赖体验价值驱动。②技术演进遵循“基础架构构建→续航瓶颈突破→智能系统深化”的递进规律，与场景需求形成协同演化。

【目的】 针对低空技术创新的复杂性、颠覆性、立体性和前瞻性所带来的技术管理难题，揭示企业低空技术创新的内外协同机制，为新兴产业的技术布局与政策制定提供理论与实践指引。【方法】 整合动态能力理论与资源依赖理论，选取中国2023年参与低空技术创新的296家A股上市公司为样本，运用模糊集定性比较分析（fsQCA）与机器学习方法，探究企业低空技术创新的多元组态路径。【结果】 研究发现：①低空技术创新存在政策引导型、校企依赖型、校政依赖型、创新联合型和自主突破型5类等效组态，其核心驱动机制体现为动态能力与外部资源的非线性协同和动态转化；②权变分析表明，数智化转型、组织冗余和企业规模较大时，会通过强化内部能力或重构外部依赖关系，影响创新模式选择；③机器学习结果验证了fsQCA结果的稳健性，揭示了创新能力、政企关系与校企关系的关键作用。【结论】 企业低空技术创新需基于内部能力与外部资源的精准匹配和有效协同，综合考虑权变因素，依据自身资源禀赋与外部环境动态灵活地选择适合自身的创新模式。

【目的】报废动力电池回收利用如果处理不当会引发土壤和水源等污染。科学评估报废动力电池材料再生利用过程的环境影响，识别关键环境影响因素和阶段对提高资源回收效率和推动“双碳”目标实现具有重要意义。【方法】本文利用生命周期评价方法定量分析了机械物理回收和湿法回收两种报废动力电池再生利用工艺的环境影响，创新性地细化了两种工艺的5种处理阶段，考虑了3种终端和18种中端环境影响类型。【结果】①两种回收工艺的环境影响数值均为负，说明废旧动力电池回收从生命周期来看可以减缓环境影响。机械物理回收工艺产生的环境影响优于湿法回收工艺，且均对海洋生态毒性的环境影响减缓作用最大，分别为51.4%（机械物理回收工艺）和53.2%（湿法回收工艺）。②从终端环境影响看，废旧动力电池回收对资源枯竭（97.3%）产生的环境影响减缓作用明显高于人类健康（2.6%）和生态系统（0.1%）。③电池破碎分选阶段和正负极片处理阶段是环境影响的主要贡献阶段，均占总体环境影响的35.7%。【结论】敏感性分析表明减少材料投入和提高再生产品回收率对生命周期环境影响最为显著，电力输入的变动影响相对较小。建议进一步强化废旧动力电池的梯次利用和提高再生产品产出率以减轻其造成的环境影响。

【目的】在数字中国、网络强国战略背景下，如何推进数字化旅游与文化资源保护已成为传统村落可持续发展亟需解决的问题。开展传统村落数字化旅游场景构建研究，有利于推进传统村落数字化保护与发展协同。【方法】借助场景理论，运用总结归纳等方法，对传统村落数字化旅游场景的概念特点、实现框架等进行研究，并以湖南省张谷英村为例，构建了数字化旅游场景框架。【结果】①传统村落数字化旅游场景是通过对传统村落建筑景观、历史文化、节庆活动、民风民俗等旅游资源采集存储，并借助虚拟仿真平台构建而成的一种虚拟场景；②传统村落数字化旅游场景构建包括场景要素识别、旅游资源采集与保存、数字化旅游场景构建、旅游场景展示与传播4个核心步骤，最终呈现为AI语音导览、虚拟活动体验、数字文化教育、村落文化IP、虚拟旅游社区等5大数字化旅游场景；③张谷英村旅游场景要素可从空间、物质结构、多样性人群、活动和文化价值等方面进行采集与存储，可借助PC网络平台、移动智能终端、虚拟旅游体验厅对张谷英村传统村落数字化旅游场景进行展示与传播。【结论】传统村落数字化旅游场景构建研究应积极融入新技术、新方法和新思维，关注信息时代传统村落人地关系，聚焦场景实现的数字技术门槛及场景在场性问题，同时完善外部支持保障，在数字化与实践相结合中实现创新。

【目的】 无人机作为低空飞行活动的重要支撑，其产业发展与低空经济密切相关。本文旨在识别无人机产业链上中下游的企业分布格局与协同关系，为优化产业空间布局、促进低空经济高质量发展提供参考。【方法】 本文基于企业大数据，通过关键词检索与数据清洗，构建了截至2024年12月31日经营状态正常的中国无人机企业数据库，覆盖了无人机产业链上中下游；在此基础上，采用空间分析方法识别无人机企业空间分布特征，并识别上中下游协同关系。【结果】 ①中国无人机产业以上游原材料供应、零部件制造、核心系统企业较多，其次为下游服务提供商企业，中游整机制造的企业数量相对较少，空间上表现出“东密西疏、南多北少”的格局，以珠三角密度最高，其次为长三角和成渝等地区。②上游和中游企业具有显著的空间集聚性，其中以上游企业的集聚系数相对较高。下游企业面向市场，区域分布的差异相对较小。③基于各城市的产业链上中下游企业分布，可归纳为协调型、需求型、引导型与培育型城市。其中，协调型城市的产业链相对完整、发展优势显著；需求型与引导型城市则是在部分产业链环节具有优势，但也存在一定短板；培育型城市的上中下游企业数量均相对较少，此类城市数量最多。【结论】 不同城市的无人机产业发展情况存在差异，应以产业链相对完整的协调型城市为核心，打造具有全球竞争力的产业集群；加强需求型与引导型城市的补链强链；对基础薄弱的培育型城市则应立足地方特色和优势激发产业潜能，因地制宜地制定发展策略。

【目的】旅游信息流对旅游者行为起到较强的引导作用，城市群旅游信息流网络研究对数字经济时代区域旅游业发展具有重要意义。【方法】借助百度指数大数据分析，采用社会网络分析方法，以中国东部沿海六大城市群为例，探究2012—2022年城市群内部旅游信息流动特征与规律，并分析城市群旅游信息流网络驱动因素。【结果】①城市群旅游信息流场强存在明显分异特征，发展水平较高的城市集聚场强较大，旅游资源较丰富的城市扩散场强较大。②城市群旅游信息流量时序变化大致呈现出迅速增长、缓慢增长、迅速减少的阶段特征；城市群内部旅游信息流出地较为分散，旅游信息流入地较为集中；旅游信息流动的方向主要表现为城市群内部各城市大量旅游信息流入省会城市在内的少数核心城市。③城市群旅游信息流多呈现以省会城市及实力较强城市为核心的双中心轴状网络及多中心放射状网络结构；且城市群内部旅游信息流动以短距离流动为主，旅游信息流动较充分，区域网络集聚现象显著。④城市群旅游信息流网络结构受经济发展水平、人口因素、信息化程度、旅游与公共服务水平、心理距离等因素的影响较大。【结论】信息化及数字经济背景下，应通过促进旅游信息的空间流动与溢出效应带动区域旅游业的升级转型，实现区域旅游业协同互补及一体化发展。

【目的】中国乘用车保有量的迅速增长对资源供给和环境承载力构成了巨大压力。分析乘用车行业报废资源的发展趋势，不仅有助于理解资源流动的时空演变规律，还能为优化资源循环利用体系、推动新能源汽车产业可持续发展提供关键数据支撑和政策启示。【方法】本文基于龚伯兹模型和动态物质流模型，构建了中国4个直辖市和333个地级行政区乘用车保有量与报废量的预测框架，系统分析了2001—2050年乘用车中的不同报废资源的时空分布格局。【结果】①2050年中国乘用车保有量将达到4.5亿~6.4亿辆，呈现显著的区域不平衡，其中，河南、山东、河北、广东等省份乘用车保有量显著高于其他地区。②2050年乘用车报废量将达到3094万~6476万辆，空间分布呈现出由沿海城市向内陆省会城市转移的趋势，东部沿海、长江中游、黄河中游以及西南地区将成为集中报废区域。③随着新能源车和油电混合车的普及，其报废量将逐步超过传统燃油车，导致铝、铜及动力电池等关键材料的报废量大幅增长。④汽车使用寿命和保有量水平是影响乘用车及车用材料报废量的关键驱动要素，对资源代谢的长期趋势具有显著调控作用。【结论】本文研究结果可为资源循环利用产业的产能规划、区域差异化政策制定以及新能源汽车材料回收体系的构建提供科学依据，助力中国实现“双碳”目标与循环经济转型。

【目的】 本文旨在厘清低空经济制造业空间分布及其产业链与创新链的时空关联模式与影响因素，为低空经济产创融合提供理论依据和政策支撑。【方法】 在获取截至2025年2月的珠三角城市群低空经济制造业零部件与飞行器环节企业数据的基础上，分别利用核密度分析、协同区位分析与无序多分类逻辑回归模型，探究低空经济制造业的空间集聚性、产业链与创新链的时空关联模式及其影响因素。【结果】 ①珠三角城市群低空经济制造业生产主导型和创新主导型两类企业均呈现显著的广州-深圳双核结构，企业主要分布于各类产业功能区与中心城区。②低空经济制造业生产-创新的时空关联表现为生产主导型企业引领创新主导型企业的时空关联特征，产业链与创新链的时空关联均表现为零部件环节追随飞行器环节、但飞行器环节趋于独立集聚的时空关联模式。③不同时空关联模式受产业功能区等级、集群类型、机场距离、土地价格、经济活力与企业规模等因素综合影响，其中国家级产业功能区的作用较为突出。【结论】 珠三角城市群低空经济制造业初步形成生产-创新、产业链与创新链协同集聚格局，但区域整体协同集聚程度仍有待提升，建设并提升产业功能区能级是推动企业协同集聚的关键。

【目的】 数字基础设施为新质生产力形成提供持续驱动力。揭示中国数字基础设施发展水平的时空演变、区域差异及空间收敛特性，对于助力区域均衡发展、赋能高质量发展，进而推动新质生产力发展具有重要意义。【方法】 基于2013—2022年中国省级面板数据，构建涵盖数字基础设施建设与应用的指标评价体系，利用熵值法、泰尔指数、收敛模型、双向固定效应模型和空间计量等方法，对数字基础设施的时空演变、区域差异和空间收敛性进行深入研究。【结果】 ①中国数字基础设施发展水平整体呈上升趋势，但存在空间差异，呈现出东部地区水平较高、西部和东北地区相对较低的空间分布特征。②数字基础设施发展水平的总体差异逐渐缩小，由区域间差异转向区域内差异，区域内差异呈现“东部>西部>中部>东北”的层次结构。③在收敛特性上，中国数字基础设施发展水平的收敛性逐渐呈现缩小趋势，全国及各区域数字基础设施发展水平均表现出空间条件收敛特性，其具体收敛速度依次为：中部地区最快，其次为西部、东部，东北地区最慢。【结论】 补齐数字基础设施发展短板、缩小区域差距、加强跨区域联动是实现区域均衡发展的关键。本文还为推动区域数字基础设施趋同发展及因地制宜制定政策提供了理论支持与实践指导。

【目的】随着气候变化加剧，全球各国纷纷承诺实现碳中和，以应对《巴黎协定》提出的温升控制目标，循环经济作为一种可持续发展模式，在实现气候变化减缓中的作用日益凸显。然而，气候变化减缓与循环经济协同视角研究尚未得到总结归纳。【方法】本文基于Web of Science数据库收录的相关文献，采用文献计量分析方法，梳理1991—2024年气候变化减缓与循环经济耦合研究的研究历程、现状和热点，为两者的有机结合提供理论依据和实践指导。【结果】①气候变化减缓与循环经济耦合研究始于1991年，先后经历起步探索、平稳发展和快速发展3个阶段，研究内容从固废管理和回收利用拓展至更多行业。②气候变化减缓与循环经济耦合研究共发表论文9520篇，中国学者发文量最高，中国研究机构在国际合作网络中处于中心位置，显示出中国在该领域内的科研实力和国际影响力。③气候变化减缓与循环经济耦合研究重点关注气候变化、循环经济、废弃物管理、生命周期评价4个关键领域，碳中和与零碳目标、新能源场景、数智化技术、多方法融合将引领未来研究热点。【结论】未来应通过深化国际合作、促进学科交流、推进技术革新等方式，同时把握数智化发展机遇，进一步推动气候变化减缓与循环经济的协同发展。

【目的】 科学评估中国资源型城市收缩与转型的时空分异特征，认知资源型城市收缩与转型的作用关系与互动机制，是实现资源型城市可持续发展的迫切需要。【方法】 本文基于社会经济统计数据和遥感监测数据，在构建资源型城市收缩与转型评价指标体系的基础上，采用综合指数模型、协调发展模型和地理探测器，研究2000—2020年中国资源型城市收缩与转型的时空特征，划分相互作用关系类型并识别关键作用因素。【结果】 ①2000—2020年，中国资源型城市的收缩与转型程度均呈增加趋势，空间分布具有集聚特征。收缩主要体现在人口维度，转型主要体现在产业和创新维度。东北地区资源型城市的收缩程度最高，东部沿海地区资源型城市的转型程度最高。②大部分资源型城市的收缩与转型处于协调状态，但仍有相当数量城市的收缩与转型呈现失调特征，其中以交互磨合关系类型为主，城市转型的成效对城市收缩的缓解作用有待提高，收缩与转型的协调发展类型及相互作用关系存在空间分异性。③资源型城市收缩与转型的相互作用关系日趋紧密，收缩系统与转型系统内各因素的交互作用强于单一因素的独立作用，且这种交互影响的深度和广度均呈增大趋势。城市收缩通过以人口流失和经济增速减缓为核心的复杂作用机制制约城市转型，城市转型通过以节能减排政策为核心的倒逼机制缓解城市收缩。【结论】 近20年间中国资源型城市转型的成效显著，但其对城市收缩的缓解作用仍需加强。实现资源型城市可持续发展的关键途径是全面推进资源型城市的综合转型，设计差异化经济和生态补偿机制，提高能源效率和绿色生产水平。本文既为资源型城市收缩与转型关系的分析提供一个有效框架，也可为实现资源型城市可持续发展提供科学参考。

【目的】 高学历群体回流是中国当前人口流动的新现象之一，揭示高学历群体回流的空间特征与人群特征，有利于认知转型期中国人口迁移的新趋势。【方法】 本文根据乡缘和学缘对高学历群体的双重粘滞效应，将高学历群体返迁至户籍地或就学地均视为“回流”，并由此定义Ⅰ型（因就学迁出，现返回原籍所在省）、Ⅱ型（因就业迁出，现返回原籍所在省）、Ⅲ型（因就业迁出，现返回毕业高校所在省）3种回流类型。在此基础上，采用2020年武汉市中小学教师招聘数据，结合空间分析与统计模型，揭示以武汉市为意向目的地的高学历群体回流路径，分析回流的空间特征与群体特征。【结果】 ①以武汉市为意向目的地的高学历群体回流在全国尺度上呈东南集聚，以长三角、珠三角、北京、成渝地区为顶点构成菱形结构，同时存在沈阳、昆明、长春等凸点，回流人群主要来自菱形结构内部；②高学历群体回流类型呈现出明显地区差异，Ⅰ型回流流出地更多分布在东北和西南地区，Ⅱ型回流流出地集中在东部地区，Ⅲ型回流具有近域化流动特征；③具有“低年龄、出生地为县域、高学历、高层次院校、应届生、工作地或就学地在高级别城市”特征的样本表现出更高的回流概率。【结论】 相比于国际高技能移民与中国农民工，中国高学历群体更易在户籍地与就学地获得人力资本优势，强化地方效用，形成乡缘、学缘粘性从而引起回流；同时，中国高学历群体回流很大程度上并非由于抱负失灵，而是追求效益最优的空间再选择，具有积极意义。

【目的】退役动力电池正极材料的资源化利用具有碳减排潜力，现有研究因核算边界不明确，导致减排量测算结果存在显著偏差。本文基于资源多代循环视角，提出改进的碳减排核算方法。【方法】以原生材料替代为基准线情景，纳入资源化利用过程的能耗与辅料排放。该方法强调资源化利用仅延缓而非避免最终处置的碳排放，故核算边界不包含最终处置。通过应用于磷酸铁锂电池和三元锂电池的4种回收工艺，量化了资源化利用1 t正极材料的碳减排量。【结果】①相较于“原生材料替代与焚烧处置”和“原生材料替代与填埋处置”，以“原生材料替代”作为基准线情景时，回收工艺的碳减排量分别减少了0.80 t CO₂ eq、7.96 t CO₂ eq。说明如果把最终处置（填埋或焚烧）作为基准线情景的一部分，会显著夸大碳减排效益。②磷酸铁锂浆化酸浸工艺和三元锂酸浸萃取工艺均存在碳减排效益，其中三元锂电池因可回收镍、钴等高值金属，碳减排量达磷酸铁锂电池的10倍。③煅烧酸浸工艺因辅料（如柠檬酸）生产的高碳排放，导致再生材料的碳足迹超过原生材料。【结论】综上，本核算方法选择的基准线情景更符合当前国内外生产实际情况，有利于行业建立统一标准对比资源化利用技术。此外，分析计算结果可识别“高碳”工艺，找到相应的敏感因素指导工艺改进过程。

【目的】 清洁能源供应链作为战略性新兴产业的关键支撑，在全球能源转型中发挥核心枢纽作用。面对“双碳”目标与能源安全需求，亟需系统剖析清洁能源供应链的发展脉络与态势，为提升战略性新兴产业竞争力、构建新型能源体系提供决策参考。【方法】 本文运用文献计量和知识图谱分析方法，构建了清洁能源供应链研究的理论框架，全面梳理了该领域2005—2024年的研究热点、前沿进展与演进脉络，深入剖析了关键挑战和未来趋势。【结果】 ①时序维度上，研究具有明显的阶段性特征，2016年前该领域发文量长期处于低位且增长缓慢，2016年后进入快速发展期，呈现欧洲、北美主导与亚洲新兴经济体快速跟进的区域格局；②研究热点方面，近年研究聚焦于清洁能源供应链的风险优化策略、模型技术创新和供应链可持续管理等方面；③区域比较研究发现，国内外研究前沿具有显著差别，演进脉络均经历了起步、波动、快速3个发展阶段，研究内容呈现多元、领域拓展的特点；④实践层面，面临资源分布不均、关键技术瓶颈、信息不对称等一系列关键挑战。【结论】 基于上述发现，清洁能源供应链的未来研究应聚焦于：多维融合的供应链理论体系重构、多元功能视角下的深入解析、复杂系统互馈机制揭示和面向安全战略目标的可持续管理路径优化。

资源科学是一门研究自然资源的形成、演化、格局及其与人类活动相互关系的科学，具有综合性、交叉性、问题导向性等学科特点。低空经济作为重大战略性新兴产业，近年来发展迅猛，而对于其关键依托——低空资源的认识亟待加强。低空时代呼唤资源学科加强低空资源系统创新研究。首先，本文界定了低空资源的概念，分析了低空资源的自然、社会、经济、战略四大属性，从空间、物质、能量、信息等多维度探讨低空资源分类，并提出“低空权”概念；然后，建构低空资源研究体系框架，解析了低空资源研究特性，提出低空资源研究重点内容和多学科交叉融合方向；最后，从科技支撑国家战略需求、促进学科研究范式系统创新、推动资源科技体系发展、提升资源利用全球话语权等方面，展望面向低空资源这一“新资源”“新空间”的资源学科未来发展。本文旨在拓展资源科学研究体系，科技支撑低空资源协调可持续利用和低空经济高质量发展，促进资源学科契合大变局时代需求，形成新的学术增长点。

【目的】 铜作为一种重要的战略性矿产资源，在电力低碳能源转型和碳中和进程中发挥着关键作用。中国是铜资源短缺的国家，科学预测电力系统未来铜资源需求量和报废量，对于保障国家铜资源安全供给、优化资源循环利用体系具有重大战略意义。【方法】 本文基于中国综合政策评估模型（Integrated Policy Assessment Model of China, IPAC）中的全球升温1.5 ℃情景和全球升温2 ℃情景，以及中国的“双碳”情景与动态物质流分析方法核算出了中国电力系统1950—2050年铜在用存量、铜需求量、理论报废量以及铜的对外依存度。【结果】 ①中国发电装机容量预计从1950年的185万kW增至2050年的540万~600万kW，其中新能源占比随政策严格度递增：到2050年1.5 ℃情景达80%，“双碳”情景73%，2 ℃情景67%；②中国电力系统铜的在用存量、需求量和理论报废量将在2050年分别达到1.4亿~1.6亿t、650万~810万t和400万~480万t，较2022年水平分别增长约3倍、1.5倍和10倍；③全球升温1.5 ℃情景下的中国电力系统铜的需求量、存量和理论报废量均最高，其次是中国的“双碳”情景；④中国铜资源对外依存度呈显著下降趋势，在全球升温1.5 ℃情景下从2023年的70%下降到2050年的48%，在“双碳”目标情景下可进一步降至40%，而在全球升温2 ℃情景下，预计将下降至38%。【结论】 中国电力低碳转型将推高铜需求，再生铜利用可降低对外依存度，但短期供应风险仍存在。建议加强资源勘探、循环利用及供需评估，保障铜资源供应安全。

【目的】工业园区是无废建设和碳减排的关键战场，但过往研究缺乏评价园区固废管理减碳效益的量化方法。构建园区无废建设的减碳绩效量化评价方法框架，对其开展无废园区减碳效益标准化核算具有重要的理论和现实意义。【方法】本文基于物质流分析和生命周期评价构建了无废园区减碳绩效量化评价方法框架，包括目标与范围确定、废物流图谱建立、处置技术选择、排放水平调查、识别减碳绩效、结果评估与决策支撑6个核心步骤，同时通过措施改进和排放控制两个步骤形成嵌套内层循环，动态追踪园区固废管理的协同减碳效益变化，发掘无废园区建设协同减碳的技术途径。【结果】运用此方法框架对北京经济技术开发区进行了案例实证和结果展示，该园区2022年通过水泥窑协同处置危险废物的减碳绩效可达到1.7万t，回收处理一般工业污泥、废钢板、纸质包装的减碳绩效共10.3万t，核算的废物量约占园区当年产生废物总量的50%。【结论】方法框架兼顾园区个性与共性，适用于产业结构各异、生产工艺多样、产废特征多元的各类园区，可向上兼容“无废城市”建设、向下支撑无废企业建设的减碳绩效核算，服务于无废建设与“双碳”目标推进的协同决策。

【目的】 无人机产业是低空经济的重要支撑。深入揭示中国无人机产业的空间格局演化特征及其驱动机制，能够为低空经济发展与区域产业布局优化提供理论依据与决策参考。【方法】 本文基于2010—2022年中国280个地级市的45070家无人机企业数据，结合核密度估计、空间自相关和地理探测器等方法，研究了中国无人机产业的空间格局特征及影响因素。【结果】 ①2010—2022年无人机产业在珠三角、长三角和京津冀等地区表现出明显的空间集聚特征，且产业空间格局从“点状分布”向“多核集聚”演化；②创新驱动、产业关联与应用场景是影响无人机产业空间格局的核心因素；③创新产出、人力资本与科技服务等要素之间的协同增强效应显著，经济基础、制度保障与产业集聚等因素在不同环节表现出差异化的协同作用。【结论】 无人机产业的空间演化体现出以创新为核心的特征。未来应通过提升创新资源配置效率、完善产业协同体系、优化空间布局与应用生态，推动产业集聚升级与区域协调发展。

【目的】 本文旨在系统识别我国农业低空经济在发展过程中所面临的核心制度障碍，揭示其由试验性技术向系统化发展转型过程中的关键约束机制，并借鉴国际先进经验，为我国农业现代化政策路径构建提供理论支持与实践参考。【方法】 通过内在逻辑分析与国际经验综述，围绕农业低空经济技术应用和制度环境展开核心挑战分析，选取欧盟、以色列、日本、美国、荷兰为典型经济体或国家，分别分析其在空域管理、技术适配、服务制度、人才支撑与数据平台方面的政策响应路径，提炼可供我国农业现代化借鉴的制度经验。【结果】 精准生产体系重构、资源利用效率提升、技术与制度协同演化、可持续发展范式转型共同推动了农业低空经济的应用边界拓展，以及农业现代化的多维进展。与此同时，技术应用的结构性矛盾和制度环境的系统性障碍共同制约了我国农业低空经济的发展潜力。【结论】 农业低空经济的高质量发展，既需突破技术发展的现实瓶颈，也需构建与之相适应的制度框架与治理体系。应立足我国现实情况，聚焦规范技术体系建设和优化制度框架设计两个主要维度，充分发挥低空经济在农业领域的潜力，为农业现代化注入新动力。

【目的】 锂资源是能源转型的“命脉”，但在供应过程中面临较高的地缘政治风险。在此背景下，厘清地缘政治风险对锂资源贸易网络韧性的作用过程，对于保障锂资源供应安全具有重要意义。【方法】 本文基于全球22个国家（地区）2002—2022年的氢氧化锂和碳酸锂贸易数据，结合复杂网络方法以及面板回归模型探究了地缘政治风险对锂资源贸易网络韧性的影响。【结果】 ①在样本期间内，锂资源贸易网络韧性呈现波动上升趋势，且在2015年之后上升尤为明显。②地缘政治风险对锂资源贸易网络韧性具有显著的负面影响，且这种负面影响在网络核心国家（地区）和高风险国家（地区）更为显著。③地缘政治风险通过阻碍贸易合作、减少外商直接投资对锂资源贸易网络韧性产生负面影响。【结论】 为缓解地缘政治风险对锂资源贸易的负面影响，需要建立起全面的突发风险预警机制，推动实施锂资源多元化进口替代战略并完善多层次全球贸易体系，加强锂资源核心产区与周边国家（地区）的合作与风险管理。

【目的】“双碳”目标下可再生能源电力大幅转型带来的资源约束和新兴固废处理问题是中国未来面临的重要挑战，预测光伏固废量及其中的伴生金属资源回收潜力对能源-资源-环境可持续发展具有重要意义。【方法】本文集成韦布尔分布和情景分析方法，对2025—2060年中国碳中和目标下电力系统转型产生的光伏组件退役量进行预测，并对不同退役模式和技术进步情景下银、碲等7种伴生金属的报废量和回收量加以量化。【结果】①2025—2060年，早期退役模式下中国光伏发电累积退役装机容量和累积新增装机容量将分别为1144 GW和7591 GW，分别高出常规退役模式46%和5%。②在不同的光伏市场发展情景下，早期退役模式下伴生金属累积报废量相较于常规退役模式，可增加9%~54%。③保守情景下7种伴生金属回收量均将在2060年前超过光伏发电的需求量。中庸和进步两种技术情景下银的回收量仍将超过需求量，而即使回收率在2030年达到最高，碲、镉、镓、硒、铟的回收量最多也仅分别能满足其需求量的18%、44%、23%、14%、9%。【结论】提升光伏组件运行稳定性、构建光伏固废回收利用体系、维持晶体硅在光伏市场中的主导地位，有助于保障中国“双碳”目标下电力系统转型的关键矿产资源安全。

【目的】 推动粮食生产低碳转型是保障粮食安全的关键举措，探索农业新质生产力对粮食生产碳排放的影响，有助于为保障粮食体系可持续发展拓展新途径。【方法】 基于2011—2022年中国省级面板数据，利用固定效应模型、中介模型和门槛模型探讨农业新质生产力对粮食生产碳排放的影响及作用机制。【结果】 ①中国农业新质生产力水平呈持续上升趋势，区域差异整体表现为粮食主销区>粮食主产区>产销平衡区的特征；②农业新质生产力对粮食生产碳排放存在显著的抑制效应。③机制分析发现，农业新质生产力主要通过扩大农户经营规模来抑制粮食生产碳排放。④异质性分析表明，农业新质生产力3个维度均能降低粮食生产碳排放，但新型农业劳动者、新型农业劳动资料和新型农业劳动对象的减碳效果依次递减；在粮食生产功能区和自然地理区位方面，农业新质生产力的减碳效应主要发生在粮食主产区、产销平衡区和北方地区。⑤农业新质生产力影响粮食生产碳排放的过程存在单一门槛，当农业新质生产力跨越0.144的门槛值后，其对粮食生产碳排放抑制作用比门槛之前更强。【结论】 农业新质生产力的发展有助于规模户对小农的替代，进而降低粮食生产碳排放。应积极培育新型农业经营主体，充分利用绿色新技术和数智化农机设备，发展适度规模经营，实现与涉农未来新兴产业的有机结合，从而充分发挥农业新质生产力的降碳潜力。

【目的】 在经济社会绿色低碳转型日益迫切的现实背景下，探究人工智能发展对包容性绿色增长的影响及作用机制是当下亟待关注的议题。【方法】 本文基于2010—2021年中国地级市面板数据，在测算包容性绿色增长水平的基础上，采用中介效应、面板门槛模型等方法实证考察了人工智能对城市包容性绿色增长的影响及内在机制。【结果】 研究发现：①现阶段人工智能发展明显有利于城市包容性绿色增长，但二者之间存在典型的倒“U”型关联，即随着人工智能水平的提升，其对城市包容性绿色增长会产生“先提升后降低”的影响趋势；而当前人工智能发展水平（0.003）尚远低于理论上的最佳阈值（0.441），该结论在一系列稳健性检验后仍然成立。②在数字基础薄弱地区、非资源型城市与外围城市，人工智能对包容性绿色增长的赋能效果更为明显。③人工智能主要通过优化产业结构、驱动技术创新和累积人力资本3种渠道间接推动城市包容性绿色增长。④地方政府竞争能动态强化人工智能对城市包容性绿色增长的赋能效应，其中环境竞争表现出显著的正向“U”型强化机制，且其与经济竞争协同能更有利于释放人工智能的包容性绿色增长红利。【结论】 应积极拓宽人工智能推进城市包容性绿色增长的多元传导渠道，并针对薄弱地区制定差异化扶持政策、合理引导地方竞争，以加快释放增长红利。