绿色低碳转型
杨歌, 段健, 徐勇, 徐小任, 李慕坤, 杨雨桐
【目的】食物系统是温室气体排放的重要来源,厘清食物跨区域运输的碳排放效应和减排潜力,对于建立可持续食物系统具有重要意义。【方法】建立西藏食物系统远程耦合理论分析框架,利用西藏各类食物生产统计数据、居民食物消费调研数据及交通路网数据,综合采用DCSIM模型和碳排放因子法在测算2022年西藏与内地余粮省之间各类食物跨区域食物运输规模、路径及其沿途碳排放溢出效应的基础上,进一步利用ARIMA模型预测评估2035年随着西藏食物生产力变化和交通条件优化所带来的碳减排潜力。【结果】①西藏食物供需结构呈现优势农牧产品高度自给、主要粮油和部分畜禽类产品依赖外调的特征,2022年约从外地调运64.73万t食物,3000 km以上的远程运输占运输总量的43.49%。②2022年西藏食物跨区域调运碳排放溢出总量为10.28万t CO2,单位质量食物运输碳排放强度是全国平均水平的7.85倍,且碳排放溢出呈现显著的空间不均衡性。③情景分析表明,2035年,单纯依靠提高食物本地化率仅可实现7.06%的减排效果,而运输方式结构性优化可实现近60%的减排效果,二者结合减排潜力可达62.86%。【结论】本文建立了一套从特定消费端追溯、量化并管理食物系统远程耦合碳足迹的方法,基于西藏的案例研究揭示了,对于食物生产力存在先天短板的区域,降低食物远程耦合碳足迹最有效的杠杆在于运输环节的绿色转型。该结论对青藏高原全域乃至其他生态环境脆弱地区食物安全战略和跨区域资源环境协同治理等具有借鉴意义。