中国乘用车物质代谢与碳减排策略

宋璐璐, 曹植, 代敏

Material metabolism and carbon emission reduction strategies of passenger cars in China’s mainland

SONG Lulu, CAO Zhi, DAI Min

表1 乘用车物质使用强度情景设置

Table 1 Parameters for material content of passenger cars under different scenarios

序号	材料	使用强度/（kg/辆）			序号	材料	使用强度/（g/辆）
序号	材料	基准情景	低轻量化	高轻量化	序号	材料	基准情景	低轻量化	高轻量化
1	普通钢（Steel）	451	100	—	11	镁（Mg）	3000	3000	3000
2	高强钢（HSS）	250	339	424	12	钕（Nb）	100	100	100
3	铁（Iron）	77	77	77	13	镍（Ni）	2200	2200	2200
4	铝（Al）	180	250	200	14	锡（Sn）	530	530	530
5	铜（Copper）	31	31	31	15	轻稀土（LREE）	76	76	76
6	塑料（Plastic）	230	230	230	16	重稀土（HREE）	6	6	6
7	橡胶（Rubber）	41	41	41	17	钴（Co）	42	42	42
8	玻璃（Glass）	53	53	53	18	银（Ag）	17	17	17
9	其他材料（Misc）	43	43	43	19	钨（W）	10	10	10
10	锰（Mn）	7.5	7.5	7.5	20	钽（Ta）	6	6	6
					21	金（Au）	2	2	2