“流空间”视角下高铁对城市土地利用的影响——基于DPSIR-PLS模型分析

朱新华, 钟苏娟

Effects of high-speed rail on urban land use from the perspective of “space of flows”：An analysis based on DPSIR-PLS model

ZHU Xinhua, ZHONG Sujuan

表4 研究假设检验结果

Table 4 Research hypothesis test results

研究假设 路径系数 T值 假设检验结果 H1:驱动力（D）→压力（P） 0.722*** 8.647 接受 H2:压力（P）→状态（S） 0.962*** 26.674 接受 H3:压力（P）→影响（I） 0.923*** 3.882 接受 H4:状态（S）→影响（I） 0.03 0.119 拒绝 H5:影响（I）→响应（R） 0.932*** 12.224 接受