济南市主城区私家车日常出行碳排放特征及影响因素
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刘清春, 张莹莹, 肖燕, 袁玉娟, 夏海斌
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Characteristics and determinants of carbon emissions from daily private cars travel in central area of Jinan
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Qingchun LIU, Yingying ZHANG, Yan XIAO, Yujuan YUAN, Haibin XIA
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表1 调查问卷涉及主要变量及统计分析 |
Table 1 The questionnaire involved major variables and statistical analysis |
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变量 | 变量类型 | 描述 | 均值 | 出行特征 | | | | 出行方式 | 虚拟变量 | 1=私家车(43.3%);0=其他(56.7%) | | 私家车出行距离/km | 连续变量 | 一周内私家车的日常出行公里数 | 198.000 | 个人及家庭社会经济属性 | | | | 年龄/岁 | 等级变量 | 1=20~30岁(15.3%);2=31~40岁(35.6%);3=41~50岁(45.5%);4=51~60岁(3.4%);5=60岁以上(0.2%) | 2.382 | 收入/(元/月) | 等级变量 | 1=2 000元以下(7.4%);2=2 000~3 000元(24.1%);3=3 000~5 000元(34.6%);4=5 000元以上(33.9%) | 2.892 | 受教育水平 | 等级变量 | 1=初中及以下(6.2%);2=高中(11.6%);3=大专(26.5%);4=本科及以上(55.7%) | 3.324 | 家庭规模/人 | 连续变量 | 家庭人口数量 | 3.434 | 私家车拥有量/辆 | 连续变量 | 私家车拥有数量 | 1.880 | 城市建成环境变量 | | | | 居住区位/km | 连续变量 | 居住点到泉城广场的距离 | 5.852 | 人口密度/(人/km2) | 连续变量 | 居民居住地所属街道人口除以街道面积 | 13 059.000 | 公交站牌距离/m | 等级变量 | 1=50m以内(19.7%);2=50~100m(28.1%);3=100m以上(52.2%) | 2.321 | 转车次数 | 等级变量 | 1=不需要转车(48.1%);2=转车一次(30.5%);3=转车两次及以上(21.4%) | 1.737 | 商服设施供给/km | 连续变量 | 居住点距其5km范围内最近大型超市的距离 | 1.537 | 土地利用混合度 | 连续变量 | 居住区街道不同土地利用的混合程度 | 0.723 | 停车便利性 | 等级变量 | 1=非常不方便(27.6%);2=不方便(11.5%);3=一般(26.2%);4=方便(14.0%);5=非常方便(20.7%) | 2.882 | 职住距离/km | 连续变量 | 居住点到工作单位的距离 | 8.211 |
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