中国港口煤炭进出口格局演变及动力机制
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王成金, 王伟
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Development of import-export coal trade by port on minaland China:spatial pattern,evolution and dynamics
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WANG Chengjin,WANG Wei
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表1 中国港口煤炭出口格局及演化趋势 |
Table 1 Spatial pattern of exporting coal traffic of China's ports and its evolution (万t) |
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港口 | 1986年 | 1995年 | 2005年 | 2012年 | | 港口 | 1986年 | 1995年 | 2005年 | 2012年 | 丹东 | 0 | 0 | 3.8 | 24.9 | | 宁波 | 0 | 0.1 | 2.0 | 0 | 大连 | 15.5 | 4.6 | 3.7 | 3.8 | | 太仓 | 0 | 0 | 2.4 | 1.0 | 营口 | 0 | 4.6 | 29.5 | 0 | | 镇江 | 0 | 10.3 | 34.2 | 43.5 | 锦州 | 0 | 2.6 | 38.1 | 1.0 | | 福州 | 2.3 | 0 | 0 | 0 | 秦皇岛 | 661.8 | 1 649.3 | 3 461.1 | 38.8 | | 厦门 | 0 | 0 | 2.1 | 0 | 京唐 | 0 | 5.5 | 231.0 | 166.5 | | 广州 | 10.0 | 0 | 5.4 | 0.1 | 天津 | 0.8 | 1 057.9 | 1 976.2 | 409.3 | | 防城港 | 1.0 | 0 | 45.2 | 0.2 | 龙口 | 0 | 0 | 0 | 3.3 | | 湛江 | 22.9 | 0 | 0 | 0 | 烟台 | 0 | 0 | 0 | 28.6 | | 沙田 | 0 | 0 | 0.8 | 0 | 威海 | 0 | 0 | 0.2 | 0 | | 洋浦 | 0 | 0 | 0.3 | 0 | 青岛 | 0 | 42.7 | 338.0 | 155.8 | | 张家港 | 7.1 | 0.1 | 0 | 0.1 | 日照 | 22.6 | 460.4 | 713.2 | 46.4 | | 黄骅 | 0 | 0 | 1 079.7 | 182.7 | 连云港 | 135.2 | 365.8 | 387.0 | 19.1 | | 岚山 | 0 | 1.9 | 40.9 | 0 | 上海 | 0.3 | 15.2 | 27.4 | 42.8 | | 总计 | 879.5 | 3 621.0 | 8 422.2 | 1 167.9 |
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