基于高分辨率遥感数据的港口开发对区域用地结构影响分析

doi:10.18402/resci.2016.12.17

摘要/Abstract

摘要：

港口的快速发展给中国海岸带生态环境带来影响,高分辨率遥感数据源为深入开展港口区域土地利用演变研究提供了可能。本文首先构建了能够反映区域港口开发及用地特点的土地利用高分辨率遥感分类体系,并以厦门市三个处于不同发展阶段的东渡港和海沧、嵩屿港为研究区,对2004-2014年区域港口开发及其带来的土地利用结构演变规律进行研究。结果表明：港口快速发展导致区域港口用地、工业用地、城镇居住用地、交通用地等大量增加,同时导致区域耕地、林地、滩涂、海域等自然、半自然用地大量减少,处于不同发展阶段的港口土地利用演变特点及成因不同,处于起步和快速扩张阶段的海沧、嵩屿港区域,土地利用演变以港口运输业发展驱动为主,港口及工业用地大规模扩张,城市化过程相对滞后;已完成快速扩张,处于发展后期的东渡港区域,土地利用演变受到城市发展和港口开发双重影响,城镇用地成为区域主导土地利用类型,但受港口开发影响,工业用地也有较大增幅。基于高分辨率遥感数据深入分析处于不同发展阶段的典型港区开发对区域用地结构的影响以及港城用地竞争矛盾和规律,对新时期中国“一带一路”战略实施背景下港口城市的发展和建设都具有重要科学指导和借鉴意义。

关键词: 港口开发, 高分辨率卫星数据, 用地结构, 影响分析, 厦门

Abstract:

Rapid development of ports has influenced the coastal ecological environment in China heavily. The successive creation of high resolution remote sensing images makes it possible to carry out research on the evolution of land use in port areas. Here,we first built a detailed land use classification system that reflects port development and land use characteristics based on high resolution remote sensing images. Then,taking three ports at different stages of development （Dongdu,Haicang and Songyu）,we study the mechanism of land use structural evolution caused by port construction. The results showed that the rapid development of ports led to large increases in port land,industry land,urban residential land and traffic land;natural and semi-natural land such as cultivated land,wood land,shoal land and sea have been occupied. The characteristics and causes were different for ports at different development stages. For Haicang and Songyu （early and rapid development stage）,land use evolution was mainly driven by port transportation development,port land and industry land expanded at a large scale,but urbanization is lagging. For Dongdu （completed rapid development）,land use evolution was driven by interactions between urbanization and port development;urban land is now the dominant regional land use type,but industry land also increased as a result of port development. This kind of research on ports and their development will be important in the implementation of the ‘One Road,One Belt’ strategy in China.

Key words: port development, high resolution images, land use structure, impact analysis, Xiamen

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图/表 10

图1

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表2

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参考文献 20

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卫星数据	成像时间	原始分辨率	最终分辨率
高分一号	2014.01.06	2m（全色）,8m（多光谱）	2m（融合）
SPOT	2004.01.25	2.5m（全色）,10m（多光谱）	2.5m（融合）

一级类	二级类	三级类	划分依据
林地	-	-	指生长乔木、灌木及红树林地等林业用地
草地	-	-	指以生长草本植物为主,覆盖度在5%以上的各类草地
耕地	-	-	指种植农作物的土地
水域湿地	河流	-	陆地河流、狭长水带
	湖泊	-	相对封闭可蓄水池
	滩涂	-	指海河湖边淤积成的平地
	盐田/养殖	-	晒盐和养殖水产品的场所
建筑用地	城镇居民点	-	镇建制以上城镇及配套设施
	农村居民点	-	居民以农业为主的聚落
	工业用地	工厂用地	面积规模相对小的工业用地
		工业园区	面积规模相对大、连片的工业用地
		矿区	采矿厂及配套设施
	旅游用地	-	旅游、游乐场所及配套设施
交通用地	公路	-	道路交通运输线
	铁路	-	货运或客运铁路用地
	港口用地	码头堆场	港口码头和露天堆放货物的平地
		在建码头	正在建设的码头、堆场
		仓库	港区存放货物的封闭式建筑
		锚地	进港航道、港池
	航空用地	-	机场及附属设施
裸露地	裸土	-	裸露土地
	开发建设用地	-	正在开发建设的裸露地
城市绿地	-	-	城市绿地、绿化带等

地类	面积	比例	地类	面积	比例
林地	1 882.47	14.32	旅游用地	28.77	0.22
草地	19.66	0.15	公路	641.70	4.88
耕地	634.66	4.83	铁路	26.73	0.20
河流	83.30	0.63	港口用地	1 618.44	12.31
湖泊	405.40	3.08	航空用地	69.69	0.53
滩涂盐田/养殖	108.09 151.94	0.82 1.16	裸土	237.73 34.87	1.81 0.27
滩涂盐田/养殖	108.09 151.94	0.82 1.16	开发建设用地	237.73 34.87	1.81 0.27
城镇居民点	2 793.99	21.26	绿地	465.32	3.54
农村居民点	805.19	6.13	总计	13 142.83	100
工业用地	3 134.88	23.85

地类	动态度
地类	东渡	海沧、嵩屿港
林地	-2.12	-1.63
耕地	-9.30	-6.13
河流、近岸海域	-8.17	-8.06
滩涂	-7.64	-6.08
城镇居民点	2.19	27.13
农村居民点	-4.89	-0.53
工业用地	6.48	27.04
公路	2.56	5.48
港口用地	1.84	13.09
开发建设用地	-10	-9.14
综合动态度	1.73	3.56